Suzuki GSX-S 1000 GX

Description

Bekroond als ‘Supreme Sport Crossover’ is de Suzuki GSX-S 1000 GX een baanbrekend model. Dit model valt precies tussen sport en adventure tourers. Je kunt met deze motor dus alle kanten op. Of je nu een lange roadtrip, met of zonder passagier, langs de Franse kust wil maken of een rit door de bergachtige Zwiterse Alpen, met de GSX-S1000GX houd jij de touwtjes in handen.

Het motorblok van de Suzuki GSX-S 1000 GX

Wanneer je bekroond wordt als ‘Supreme Sport Crossover’ dan moet je wel uitgerust worden met een veelzijdig en sterke krachtbron. De GSX-S1000GX van Suzuki draagt een betrouwbaar 999 cc viercilinder motorblok in zijn chassis. Hij wordt vloeistof gekoeld en produceert 106 Nm koppel bij 9.250 toeren per minuut. Met dit motorblok piekt het vermogen op 112 kW (152pk) bij 11.000 toeren per minuut. Het motorblok schittert door zijn hoge koppel en vermogen in een breed toerengebied.

Het chassis van de GSX-S 1000 GX

De GSX-S1000GX is uitgerust met een aluminium frame en een aluminium swingarm. Deze zijn zo afgestemd om de prestaties van de viercilinder te complimenteren. De voorband is 120 mm en de achterband is 190 mm. Deze wielen zitten vast aan een mooi staaltje techniek. Het is de eerste motorfiets van Suzuki die uitgerust is met de Suzuki Advanced ElectronicSuspension (SAES). Dit systeem maakt gebruik van de snelheidsinformatie van de 6-assige IMU en wielsnelheidssensoren en heeft een zeer nauwkeurige slagsensor. De slagsensor is geïntegreerd in zowel de voor- als achterwielophanging om de optimale demping te bepalen.

Suzuki heeft erg zijn best gedaan om de perfecte zitpositie te krijgen. Ze hebben aanpassingen aan het stuur gedaan die ervoor zorgen dat je rechtop kunt zitten. Er is opnieuw gekeken naar het zadeldesign. Dit resulteert in een meer natuurlijke houding van de knieën. Suzuki doet er alles aan om je een zo comfortabel mogelijke rit te laten maken, ongeacht hoe lang de afstand is.

Om op tijd tot stilstand te komen is deze motor voorzien van Brembo monobloc-remklauwen. Deze bijten zich vast oop twee 310 mm grote remschijven in het voorwiel. Aan de achterkant is er een enkele hydraulische remschijf geplaatst.

Technische specificaties van de GSX-S 1000 GX van Suzuki

De indrukwekkende dempingstechnologie van de GSX zorgt ervoor dat de demping maar liefst 1.000 keer per seconde wordt aangepast. Hierdoor ontstaat er een bijna ideale rijkwaliteit. Deze aanpassingen worden aangestuurd door diverse softwareprogramma’s van Suzuki: Suzuki Floating Ride Control (SFRC), Suzuki Velocity Dependent Control (SVDC) en Suzuki Decleration Damping Control (SDDC).

• SFRC:ervaar ongekende soepelheid tijdens het rijden dankzij het SFRC-systeem. Dit zorgt voor stabiliteit en een comfortabele rijervaring.
• SVDC: . het SVDC-systeem past de dempinginstellingen aan die hoort bij de snelheid waarmee je rijdt>
• SDDC: dit systeem zorgt voor een vloeiende en gecontroleerde vermindering van snelheid tijdens het remmen.

De GSX-S1000GX heeft een 6,5-inch TFT-kleurendisplay met USB-aansluiting. De display heeft een dag- en nachtmodus zodat je altijd het beeld goed kunt aflezen.

• Lengte: 2.150 mm
• Breedte: 925 mm
• Hoogte: 1.350 mm
• Wielbasis: 1.470 mm
• Bodemvrijheid: 155 mm
• Zithoogte: 845 mm
• Rijklaar gewicht: 232 kilogram
• Motortype: 4-takt, vloeistofgekoeld, DOHC, 4-in-lijn
• Boring x slag: 73,4 x 59 mm
• Motorinhoud: 999 cc
• Compressieverhouding: 12,2:1
• Brandstofsysteem: Injectie
• Startsysteem: Elektrisch
• Smering: Wet sump
• Transmissie: 6-versnellingsbak
• Voorwielophanging: Telescopisch, schroefveren, oliegevuld
• Achterwielophanging: Swingarm, schroefveer, oliegevuld
• Balhoofdhoek/naloop: 25,5° / 97 mm
• Remmen voor: Dubbele schijf
• Remmen achter: Enkele schijf
• Voorband: 120/70ZR17M/C (58W)
• Achterband: 190/50ZR17M/C (73W)
• Brandstoftank: 19 liter
• Oliecapaciteit: 3,4 liter
• Brandstofverbruik: 16,1 km/l (WMTC)
• CO2-uitstoot: 144 g/km (WMTC)